法国将建造一艘战力明显强于现役航母“戴高乐”号的新型航母，这将成为欧洲有史以来建造的最大军舰。
据新华社12月22日报道，法国商业调频电视台报道，法国总统马克龙21日说，法国将建造一艘新的航空母舰，以替代现役的“戴高乐”号航母。报道说，马克龙当天在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比向驻扎在当地的法军发表讲话时说，根据法国最近两项军费开支法案，经过全面细致地审查，“决定为法国配备一艘新的航空母舰”。
军事专家张军社接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时介绍说，法国新一代航母的最大特点是排水量大幅增加、采用电磁弹射器和隐身舰载机以及无人机，综合作战能力比“戴高乐”号更强。
法国此前公布的新型航母设想图。
法国持续推进新型航母项目
在法国总统表态后，法国国防部长卡特琳·沃特兰在社交平台表示，武装部队正在启动“下一代航空母舰”（简称“PANG”）计划，以取代在2001年服役的“戴高乐”号。沃特兰写道：“作为未来我国武装部队的核心力量，新航母将从公海投射力量，预计将于2038年服役。”
据路透社报道，新航母将在2038年前投入使用，届时“戴高乐”号航母预计将退役。核动力组件的研制工作从去年开始，最终订单必须在2025年预算中完成。
此次马克龙的言论并不是法国官方首次就新型航母表态，其实在过去的几年，法国一直在推进新型航母计划。2018年，时任法国国防部长弗洛朗斯·帕利表示，法国将在2020年决定购买新的航母，以在未来替换“戴高乐”号航母。当年9月，法国国防采购局（DGA）和法国海军（Marine Nationale）已经开始与美国海军方面探讨舰载电磁弹射器（EMALS）技术相关方案，以为未来的法国航母提供最新的弹射装备。
2020年12月，马克龙宣称，该国新型航母将采用核动力推进方式，并将于2038年服役。2021年12月，美国国务院决定批准向法国出售电磁弹射器（EMALS）和先进拦阻装置（AAG），这些设备将被安装到法国海军准备建造的新型航母上，预计总金额达13.21亿美元。
根据法国方面公布的相关信息，其新型航母排水量将达到7.8万吨，长度达到310米，依然采用核动力，舰员人数为2000人。相比之下，“戴高乐”号航母的排水量为4.2万吨。即使与已取消的法国PA2航母方案相比，新型航母也要更大。PA2航母的设计排水量为6.6万吨，长度为281米。
“从现在公布的信息看，法国新型航母算是大型航母，但在大型航母里面比较小的，大约能够容纳二三十架舰载战斗机，如果仍采用‘阵风’战斗机的（最新改进型号），综合作战能力提升得并不多，”张军社认为，“只有采用新一代的隐身舰载机，战斗力才能有较大程度的提高。”
军事专家韩东认为，法国新型航母舰载机选择取决于法国参与的欧洲第六代战机“未来空中作战系统”（FCAS）项目的进展，如果按时在2034年服役，新型航母将迎来舰载版FCAS。“随着舰载无人机技术的快速发展，新型航母未来还可能搭载隐身舰载无人机。”
“考虑到‘戴高乐’号航母配备了固定翼预警机，且新型航母排水量大幅增加，拥有足够的空间容纳预警机，因此，新型航母大概率也会搭载固定翼舰载预警机，很有可能继续引进美国的E-2D改进型。”韩东说。
法国、德国和西班牙在巴黎航展上展示的空中作战系统（FCAS）战机模型。
预算僵局与耗资庞大的航母项目
路透社报道称，法国新型航母将是欧洲有史以来建造的最大战舰，是法国核威慑以及在俄乌冲突、美国总统特朗普推进“美国优先”之际，欧洲追求更大防务自主的核心。
但这个雄心勃勃的项目却面临财经紧张和六代机项目拖延的问题。
法新社报道称，新型航母预计耗资约102.5亿欧元，就在建造新航母计划公布之际，作为欧盟第二大经济体，法国政府已经陷入预算僵局。路透社报道称，一些中左翼法国议员最近建议，因国家财政紧张，应推迟建造新航母的计划。而马克龙表示，启动这项“庞大计划”的决定是在日前作出的，新航母的建造工作将对法国经济起到直接的拉动作用。
“这个造价应该是航母舰体本身，未来如果加上各种类型的舰载机，费用将进一步攀升，这还是项目没有拖延的情况下，如果发生拖延，费用也将超支，美国‘福特’号航母就遭遇这种情况。”韩东表示。
法国议会一个委员会未能就2026年预算达成一致，导致对完整财政计划的讨论被推迟到新的一年，这加剧了人们对法国政府如何控制赤字的担忧。信用评级机构KBRA的数据显示，法国2024年GDP增速放缓至1.1%，2025年预计进一步放缓至0.8%。
据法新社此前报道，法国投资银行（Bpifrance）总经理迪富尔克（Nicolas Dufourcq）7月7日表示，法国将经历自20世纪80年代以来的首次财政紧缩期，且将持续数年。
至于“未来空中作战系统”（FCAS）项目，也是波折不断。路透社12日报道称，法国、德国、西班牙三国国防部长举行会晤，或未能就挽救陷入困境的未来空中作战系统（FCAS）战机项目取得突破性进展。
报道称，在举行FCAS会议后，法国和西班牙重申对该计划的承诺，但作为关键合作方——德国拒绝发表评论。
消息人士称，这项耗资千亿欧元、旨在替换法国“阵风”战机及德西两国“台风”战机的项目如今“大概率搁浅”。德国原本希望在2025年底前敲定相关决议，而法国则希望将这一决议推迟至2026年。法德国防部暂未就此事作出回应。
“未来空中作战系统”项目于2017年启动，目标是在2040年前开发新一代战斗机及配套无人机系统。新一代战机将取代法国“阵风”战机和英国、德国、意大利、西班牙联合研制的“台风”战机。
据悉，两国的分歧首先源于对战机功能的差异化需求，法国需要一款兼具核弹头搭载能力且能与本国航母协同作战的战机；而没有航母的德国，此前已敲定采购美国F-35战机，用于搭载北约核弹头。
而更深层次的原因是主要承包商空中客车公司与法国达索飞机制造公司围绕工作份额和技术主导权存在严重分歧，项目进展受阻。空客在项目中代表德国和西班牙的利益，而达索则代表法国。德方消息人士称达索试图获得项目约80%的控制权，法方则指责空客凭借其代表两国的地位谋求过多话语权。达索航空负责人也对项目前景提出质疑，直言其成败关键，在于德国是否愿意重新审视对美式武器进口的依赖。
“德国退出FCAS项目的可能性很高，加入到英国、意大利和日本正在联合推进的‘全球作战空中计划’（GCAP），由于法国没有研制成功第五代隐身战斗机，在这种情况下跨过五代机，直接研制达到第六代水平的战机，对法国航空工业和财政都是一个不小的考验。”韩东分析指出。
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