封面新闻记者 曹菲
1月30日，封面新闻记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，当天，中梁山隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁重庆段14座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了基础。
中梁山隧道位于重庆市沙坪坝区回龙坝镇，是全线控制性工程。隧道全长6500米，穿越西南地区规模最大编组站——重庆兴隆场编组站，距离地面最小距离仅7米，面临地面沉降、浅埋、作业时间苛刻等诸多挑战。
中梁山隧道内部
中铁十二局成渝中线高铁一项目部负责人祝俊甲介绍，中梁山隧道在下穿兴隆场编组站南机5线时，成功架设32米D型便梁（铁路营业线施工中用于架空线路的重型临时承重结构，核心价值是在不中断行车的前提下完成下穿、改扩建等工程），这是西南地区首次架设同类型便梁。
“当前，成渝中线高铁重庆段14座隧道已全部贯通，路基、桥梁下部结构及连续梁、箱梁预制全部完成，箱梁架设已完成90%，正开展无砟轨道、站房及四电施工。”长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华说。
中梁山隧道施工现场
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目预计2027年建成通车。届时，该线将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩至50分钟，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图
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